A Bros mudou radicalmente em sua nova versão, lançada este ano. Além das mudanças estéticas, o motor foi atualizado e passou a contar com o sistema PGM-FI de injeção eletrônica da Honda. Para o salão, devem ser apresentadas novas cores e grafismos.
Já a CG, carro-feche da montadora japonsa, também sofreu drásticas mudanças para entrar na era do PROMOT-III. Injeção eletrônica, redesign, alimentação à alcool... muitas foram as surpresas. No entando, sua irmã esportiva ficou deixada de lado durante o lançamento, mas agora parece que ela irá ressurgir com rodas de liga leve e uma carenagem frontal mais parecida com a da CB 300R (não aquela feiosa da Titã normal). O motor provavelmente terá um acerto mais apimentado, assim como sua antecessora. Resta saber se ela ficará encalhada nas concessionárias como sua irmã mais velha ficou, pois com tantos penduricalhos "SPORT" nessa bela moto, não duvido que a bandidagem a torne uma presa predileta.
Será que a Titan continuará a favorita do público (e da bandidagem)?
Novas cores serão apresentadas.
A FAN parece que irá apresentar apenas novos grafismos.
A maior surpresa ficou mesmo com a CB 300R. A moto, que já caiu nas graças do público (números expressivos de venda confirmam a tese), mas sofreu duras críticas por ainda manter o antiquado sistema de freio a tambor na roda traseira. A Honda, esperta, reagiu e pretende colocar no mercado a mesma moto mas com C-ABS! Isso mesmo, o item de segurança que antes só era visto nas grandes esportivas desembarca nas pequenas motos, e com o diferencial da frenagem combinada! Resta saber o quanto o acessório irá encarecer a moto, mas, na minha opinião, um grande passo foi dado para estabelecer outro padrão de segurança.
Outro grande boato que circula é o fato da moto poder rodar com álcool, a exemplo da Titan Mix. Esta seria a primeira 250cc do mercado a oferecer tal vantagem, além da possibilidade de elevar mais a potência da moto. Eu particularmente acho mais interessante rodar no álcool com motos mais beberronas, onde o combustível vegetal trará grandes vantagens a curto prazo.
Da pra notar a fiação extra descendo pela bengala da moto, típico dos sensores eletrônicos que comandam o ABS.
