Com a chegada das baixas temperaturas existem os motociclistas que ignoram o clima adverso e continuam, sem maiores problemas, utilizando sua motocicleta. O ideal, no entanto, é tomar alguns cuidados para driblar o frio e sentir-se confortável e seguro para pilotar sua moto por ruas, avenidas ou estradas.
O ar gelado em contato com o corpo humano por longos períodos traz uma série de malefícios. O primeiro sintoma é a lentidão nas respostas do corpo, como mexer as mãos e os pés, prejudicando assim a pilotagem. Isso se dá ao fato de o corpo não “gerar” calor suficiente para manter os membros com temperatura estável. “A exposição da pessoa ao ar gelado pode provocar crises de rinite e sinusite, mas outro fator a ser considerado é a poluição do ar. O ar poluído traz, a longo prazo, complicações no quadro respiratório, como bronquite”, explicou a pneumologista Simy Nahon Casarini.
Esse mesmo ar gelado provoca ainda o ressecamento da pele e gripe, dependendo da imunidade de cada pessoa. “Com o nariz entupido, a pessoa tende a respirar pela boca e o ar entra gelado nos pulmões. Isso os prejudica, já que ao respirar pelo nariz o ar entra nos pulmões com 30 graus de temperatura”, concluiu a médica. Uma boa dica para proteger o rosto do motociclista do freio é o uso de uma balaclava.
Roupas adequadas
Pilotar bem equipado é mais que uma obrigação. Um ponto positivo para os brasileiros é que a maioria dos equipamentos de segurança são fabricados por marcas européias, onde o inverno é rigoroso e as marcas investem em itens para minimizar o frio. Jaquetas com forro e gola alta, fecho no punho e ajustes nos braços e no corpo são alguns dos artifícios para as jaquetas. Entre as calças também existem opções com forro térmico e diversos ajustes para evitar o frio e o efeito “para-quedas”, isto é, quando venta muito e as roupas incomodam a pilotagem.
No mercado de equipamentos de segurança há também luvas de couro ou material sintético, ambas com opções de forro interno para maior conforto das mãos. Itens específicos como roupas térmicas (também conhecidas como segunda pele), protetores de pescoço e botas de cano alto também entram na lista de equipamentos para minimizar o frio. O improviso também é válido nessas horas, como usar cachecol, meiões de futebol, além da antiquada, porém eficiente, ceroula. Esses acessórios ajudam na tarefa de afastar o frio.
Pilotar uma moto com muitos equipamentos não agrada a gregos e troianos, como diria o velho ditado. Alguns motociclistas não se sentem à vontade. “Uso uma luva simples que passa muito frio. Mas usar luvas grossas tira a sensibilidade da mão”, comentou Cleber de Sena, que pilota motos todos os dias, faça chuva, sol ou frio.
Moto equipada
Até a nossa companheira de duas rodas pode nos ajudar a combater o frio. Equipamentos como para-brisa e protetores de mão tornam a vida dos motociclistas mais fácil durante as baixas temperaturas.
Pouca gente percebe, mas motocicletas cujo motor esquenta demais tornam-se uma aliada no inverno. Manoplas aquecidas parecem exagero, mas quem utilizou este equipamento em uma moto sabe como é útil, principalmente em trechos de serra e de mata fechada. Este “luxo” está disponível apenas em alguns modelos top de linha, como as BMW, à venda no país. Improvisando ou não, o que importa é se proteger do frio para pilotar com segurança e conforto sua motocicleta por uma estrada bem asfaltada, céu azul e com pouca probabilidade de chuva.
Fonte: Gazeta do Povo
BOM DIA… NÓS SERES HUMANOS TEMOS UMA GRANDE CAPACIDADE DE ADAPTAÇÃO AO AMBIENTE EM QUE VIVEMOS AOS ALIMENTOS QUE INGERIMOS AS ESTAÇÕES CLIMÁTICAS, ENFIM… EXISTEM PESSOAS HABITANDO NAS GÉLIDAS REGIÕES DOS ÁRTICOS, E TAMBÉM NOS ESCALDANTES DESERTOS DO PLANETA, OUTROS AINDA HABITAM AS INÓSPITAS FLORESTAS TROPICAIS E AINDA OS MAIS RECÔNDITOS E INABITÁVEIS LUGARES DO PLANETA TERRA.
ESSA GRANDE CAPACIDADE HUMANA, AO MESMO TEMPO EM QUE NOS BENEFICIA TAMBÉM NOS É MALÉFICA, POIS ELA AOS POUCOS NOS ENSINA A ADAPTAR-NOS A VÁRIAS SITUAÇÕES DE CONFORTO E COMODIDADE, E AOS POUCOS VAMOS PERDENDO O NOSSO ESPÍRITO AVENTUREIRO E NOS TORNANDO AMIGOS ÍNTIMOS DO SOFÁ E DO TÃO TEMIDO CONTROLE REMOTO, QUE AOS POUCOS VAI CONTROLANDO NOSSA VIDA E NOS TORNANDO LETÁRGICOS, NOS FAZENDO ESQUECER ATÉ DE COMO SAIR DO LUGAR COMUM, E VER O MUNDO COMO ELE REALMENTE É; E NÃO ATRAVÉS DA TELEVISÃO, FOTOS OU INTERNET, MAS SIM, IRMOS AO ENCONTRO DELE E PRESENCIAR SUAS BELEZAS AONDE QUEREM QUE ELAS SE ENCONTREM. DEVEMOS IR E VER COM NOSSOS PRÓPRIOS OLHOS AS BELEZAS DO MUNDO, SENTIR UM AROMA INIGUALÁVEL DE UMA ESPECIARIA RARA, EXPERIMENTADA EM ALGUM LUGAR DISTANTE, OU ENTÃO VER UMA PAISAGEM PARADISÍACA, TALVEZ ÚNICA, OU AINDA, O FRESCOR DO VENTO ACARICIANDO NOSSO ROSTO NAS ALTAS MONTANHAS OU NOS GRANDES CAMPOS VERDEJANTES E FLORIDOS QUE A NATUREZA NOS PRESENTEIA… TODA A INFELICIDADE DOS HOMENS NASCE DE UMA SÓ CAUSA “SUA CONSTANTE INCAPACIDADE DE ESTAR QUIETO EM UM ÚNICO LUGAR”.
UM MODO DE VIAJAR É ADQUIRINDO CONHECIMENTOS EM LUGARES REMOTOS E DISTANTES, DANDO A POSSIBILIDADE DE NOS DISTANCIARMOS E DEIXARMOS PARA TRÁS O BARULHO E AS PRESSÕES DE NOSSA VIDA COTIDIANA PARA NOS CONECTARMOS COM O QUE REALMENTE SOMOS.
NO FUNDO, APESAR DE TODO O PROCESSO DE GLOBALIZAÇÃO E DE CIVILIZAÇÃO, O HOMEM AINDA É UM ANIMAL E PRECISA DAR VAZÃO A SENSAÇÕES E ATITUDES INSTINTIVAS DE ALEGRIA, DE LIBERDADE, E DE REALIZAÇÃO.
NÓS PASSAMOS GRANDE PARTE DA NOSSA VIDA E DO NOSSO PRECIOSO TEMPO AQUI NA TERRA, REPRIMINDO NOSSAS REAÇÕES INSTINTIVAS, SUBLIMANDO DESAFIOS OU ENTÃO SIMPLESMENTE NOS SUBMETEMOS A SITUAÇÕES DE TÉDIO, DE ÓCIO, QUANDO NÃO DE MEDO.
NO CÓDIGO GENÉTICO DE NÓS SERES HUMANOS RACIONAIS ESTÁ GRAVADO QUE DIANTE DE UM ATAQUE TEMOS OPÇÕES PARA REAGIR COM VIOLÊNCIA OU, SIMPLESMENTE FUGIR, ACOVARDAR-SE, OU ESCONDER-NOS. MAS NO CÓDIGO SOCIAL QUE SE SOBREPÕE NA VIDA MODERNA, ATUAL E GLOBALIZADA DE HOJE, VIGORA A LEI GERAL DENOMINADA “ENGOLIR SAPOS”, A MESMA LEI QUE NOS FAZ ACATAR DECISÕES QUE NOS PARECEM INJUSTAS OU DE VEZ EM QUANDO CHAMAR A MANUTENÇÃO, AO INVÉS DE DESFERIR ALGUNS PONTA-PÉS NOS EQUIPAMENTOS QUE TEIMAM EM NÃO FUNCIONAR, OU ENTÃO EXPLODIR DE RAIVA NA DISPUTA POR UMA VAGA DE ESTACIONAMENTO, OU SIMPLESMENTE UMA DISCUSSÃO BANAL NO TRÂNSITO…
A GRANDE MAIORIA DOS SERES HUMANOS VAI ACUMULANDO ESSAS FRUSTRAÇÕES, GERANDO UMA CARGA EXCESSIVA DE ESTRESSE, QUE DE ALGUMA FORMA PRECISA E SERÁ DESCARREGADA, ATÉ O MOMENTO QUE VOCE CRIA CORAGEM E DIZ: CHEGA… BASTA… ACABOU…EU VOU À LUTA.
ENTÃO, VOCE CRIA UM GRANDE PROJETO, DE UMA GRANDE AVENTURA MOTOCICLÍSTICA QUE VEM DE DENTRO DA SUA ALMA, DO SEU EGO, DO SEU ÍNTIMO E SAI DO LUGAR COMUM EM QUE VIVE E VIAJA.
EM 2009 PLANEJEI E REALIZEI UMA GRANDE EXPEDIÇÃO DE MOTOCICLETA, (EXPEDIÇÃO PRIMAVERA 2009-OIAPOQUE-CHUI, NOS CAMINHOS DO BRASIL) ONDE VISITEI TODOS OS ESTADOS BRASILEIROS, SUAS CAPITAIS E PRINCIPAIS CIDADES, ILHA DE MARAJÓ E DISTRITO FEDERAL, DURANTE 118 DIAS, PERCORRENDO APROXIMADAMENTE 30.000 km. DURANTE O TEMPO EM QUE DUROU A EXPEDIÇÃO, COLETEI DADOS, FOTOS, LENDAS, CRENÇAS, ETC, E TRANSFORMEI TUDO ISSO, ALÉM DE UM DIÁRIO DE BORDO DE UM MOTOCICLÍSTA, EM UM LIVRO INTITULADO “NA SOLIDÃO DO MEU CAPACETE… A VIAGEM.” (WWW.AGBOOK.COM.BR), ONDE ALÉM DAS MINHAS PERIPÉCIAS COMO MOTOCICLISTA, NARRO FATOS E LENDAS E O COTIDIANO DO POVO BRASILEIRO.
ATUALMENTE ESTAMOS PLANEJANDO OUTRA GRANDE EXPEDIÇÃO, (EXPEDIÇÃO MATO GROSSO-OIAPOQUE-CHUI – AMÉRICA DO SUL 2015) ONDE PRETENDO PERCORRER TODOS OS PAÍSES DA AMÉRICA DO SUL, APROXIMADAMENTE 100.000 km DE MOTOCICLETA, E PRINCIPALMENTE O BRASIL EM SEUS MAIS DISTANTES RECÔNDITOS E NÃO SOMENTE AS CAPITAIS. PRETENDO AINDA NESSA SEGUNDA EXPEDIÇÃO REALIZAR UM TRABALHO MAIS PROFUNDO QUE A PRIMEIRA E COLETAR DADOS SUFICIENTES PARA A ELABORAÇÃO DE MAIS UM LIVRO, COM MAIORES RIQUEZAS E DETALHES DO POVO E DO CONTINENTE BRASILEIRO E SUL AMERICANO.
AFINAL DE CONTAS, QUAL O VERDADEIRO EXPEDICIONÁRIO QUE JÁ NÃO ESTEVE EM LUGARES BONITOS E FEIOS, TRANQUILOS E AGITADOS, EXCITANTES E UM TANTO SEM GRAÇA, QUENTES E FRIOS, RICOS E POBRES, SÓZINHO OU ACOMPANHADO, RAROS E COMUNS, EM MONTANHAS, VALES E MARES DO NOSSO PLANETA?ISSO NÃO IMPORTA. O QUE IMPORTA É SABER QUE O AMBIENTE DE TRABALHO DE UM VERDADEIRO EXPEDICIONÁRIO SÃO AS ESTRADAS,AS MATAS,OS MARES E OCEANOS ESPALHADOS PELO MUNDO,SEMPRE VIAJANDO COM DETERMINAÇÃO,ADRENALINA,EMOÇAO,BUSCANDO CONHECIMENTOS,FAZENDO AMIGOS,DEIXANDO SAUDADES,COM MUITA BRAVURA E CORAGEM E,PORQUE NÃO DIZER,MEDO.
O VERDADEIRO ESPÍRITO DE UM EXPEDICIONÁRIO DEVE SER LEVE E, AO MESMO TEMPO FOCADO PARA MOSTRAR TODA SUA MELHOR FORMA E ENERGIA, DEIXANDO O DESTINO LIGADO DIRETAMENTE AOS MEIOS DE COMUNICAÇÃO DE SUA ALMA DE VIAJANTE. DEVE,TAMBÉM,SER CURIOSO SEM SE PREOCUPAR EM ERRAR OU ACERTAR,MAS SIM,EM SER ÚNICO NO MUNDO COM SUAS LEMBRANÇAS,IMAGENS E EXPERIÊNCIAS VIVENCIADAS PARA O RESTO DA SUA VIDA.
E, POR FIM, EXPEDICIONÁRIO QUE É EXPEDICIONÁRIO MESMO EM QUALQUER PARTE DO PLANETA TERRA,QUANDO MENCIONAR PALAVRAS COMO “OI” OU “ATÉ LOGO”,DEVE FAZÊ-LA DE MANEIRA ÚNICA PARA CONQUISTAR AS SAUDADES DEIXADAS EM CADA CANTO DO MUNDO, PELOS LUGARES QUE PASSOU PELOS AMIGOS QUE DEIXOU SEMPRE COM GRATIDÃO AOS NOVOS AMIGOS CONQUISTADOS A CADA NOVO DIA.
O EXPEDICIONÁRIO VERDADEIRO E FOCADO EM SUA EXPEDIÇÃO, DEVE VER SUA FAMILIA COMO O SEU MAIOR PORTO SEGURO E SEU ÚNICO TESOURO, MESMO QUE EM MUITAS OCASIÕES, SEJA ELA A PRIMEIRA A SER CONTRÁRIA A ESTA FILOSOFIA DE VIDA, OU NÃO!SERÁ?
BEM, NA DÚVIDA, SIGA SEUS INSTINTOS E CORRA ATRÁS DOS SEUS SONHOS… SEMPRE.NO MÍNIMO VOCE TERÁ O PRAZER DE SENTIR O GOSTO DO SABER,DO REALIZAR E DO CONQUISTAR.
O OBJETIVO DO NOSSO PROJETO “EXPEDIÇÃO MATO GROSSO-OIAPOQUE-CHUI-AMÉRICA DO SUL 2015”, É BUSCAR APOIO, DIVULGAÇÃO, PROVÁVEIS PARCEIROS PARA VIAGEM, E SE POSSÍVEL PATROCINADORES. PARA UM PROJETO OUSADO QUE PRETENDEMOS REALIZAR EM APROXIMADAMENTE 16 Á 24 MÊSES DE EXPEDIÇÃO, POIS A PRIMEIRA EXPEDIÇÃO FIZ SOMENTE COM RECURSOS PRÓPRIOS, O QUE NÃO FOI NADA FÁCIL. GOSTARIA SE POSSÍVEL DE CONTAR COM O PATROCÍNIO E A COLABORAÇAO DE VOCES PARA A ELABORAÇÃO DESSE PROJETO, E TAMBÉM A DIVULGAÇÃO DO PROJETO , POIS ATRAVÉS DA DIVULGAÇÃO TORNA-SE MAIS FÁCIL BUSCAR O APOIO NECESSÁRIO,FICO NO AGUARDO DA SUA RESPOSTA,OBRIGADO.
“NA SOLIDÃO DO MEU CAPACETE…A VIAGEM”.O livro conta a saga da Expedição Primavera 2009-Oiapoque-Chui,nos caminhos do Brasil,onde percorri aproximadamente 30.000km,pilotando uma motocicleta pelas estradas do Brasil.foram 118 dias de viagem ,visitando e conhecendo todos os estados Brasileiros,suas principais cidades ,Ilha de Marajó, Distrito Federal,e todas as capitais Brasileiras.Mauro Coutinho Damasceno.