Kasinski Comet GTR 250 EFI
Quem a vê passar nas ruas, imagina logo uma superesportiva. Quando montamos nela, o posicionamento radical leva a crer que seu desempenho será na mesma medida. Mas, tirando o visual, o seu comportamento está para lá de conservador.
A nova GTR recebeu inúmeras modificações entre elas, a adoção da injeção eletrônica, que a deixaram bem mais bonita e gostosa de andar. Mesmo assim, quem espera um desempenho superior aos modelos “convencionais” pode ir tirando o cavalinho da chuva, pois o seu peso elevado não permite um bom desempenho.
A vantagem do motor bicilíndrico aliada a uma boa proteção aerodinâmica, é nas estradas, onde ela abre uma ótima vantagem em relação aos modelos monocilíndricos, mas a posição forçada faz com que o cansaço venha a tona rapidamente. Na cidade, a relação de marcha muito longa, deixa a motocicleta um tanto sem energia e o pouco ângulo de esterço incomoda bastante. As suspensões são bem calibradas, sendo a traseira um tanto dura para as condições do nosso pavimento. O sistema de freios foi dimensionado para a proposta mais esportiva da GTR e seus números foram superiores aos obtidos pela Comet, porém, os discos dianteiros estavam empenados e a dosagem ficou prejudicada.
O câmbio apresenta algumas falhas nos engates, enroscando esporadicamente na hora de aumentar.
O preço de R$ 18.490 está muito além da realidade e a deixa fora da briga com a Kawasaki Ninja que é bem superior e custa R$ 15.550. Sem sombra de dúvidas, a Kasinski terá de rever a política de preços. A cesta de peças (pastinhas de freio dianteiros e traseiras, retrovisor direito, manete de freio e filtro de ar) custa R$ 520.
Kawasaki Ninja 250R
Recém-chegada ao país , a Ninja 250R tem tudo aquilo que o consumidor procura em uma pequena esportiva. Diferentemente da Comet GTR, a Kawasaki realmente entrega um desempenho superior às demais motocicletas deste Master Test. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 7s9, contra 9s8 da CB 300R, a 2ª mais rápida. A GTR cumpre a prova em 10s8. A velocidade máxima é de 155 km/h. Uma ótima marca que permite viajar com muito mais folga do que qualquer outra motocicleta deste comparativo.
O mais legal da “ninjinha” é que ela possui um motor de entrega esportiva, porém, o posicionamento de pilotagem é próximo ao de uma moto de vocação urbana. A suspensão traseira é um pouco mais dura do que o convencional, enquanto a dianteira chega a ser um tanto mole, compensando em parte o conforto. Pesa contra ela também, o pouco ângulo de esterço que não ajuda em manobras. Na hora de abordar as curvas mais rapidamente, apesar de não ser nenhum exemplo, ela é bem superior à GTR quanto à estabilidade. O sistema de frenagens está perfeitamente dimensionado e permite parar com bastante segurança.
Na cidade, ela chega a irritar devido à apatia do motor abaixo de 8.000 rpm, fazendo com que o piloto tenha de reduzir o tempo todo para obter uma resporta menos insossa e, por sua vez, aumentando o consumo. No entanto, acima dessa marca, a moto dá um pulo à frente e mostra a sua veia esportiva.
Já pensou em ter uma Ninja na garagem? Ela pode ser sua por ótimos R$ 15.550. A cesta de peças é cara, custa R$ 626.
Avaliação
| Comet GTR 250 | Ninja 250R | |
| PROPULSOR | ||
| RENDIMENTO (10%) | ||
| Aceleração | 7,7 | 10 |
| Retomada | 7,2 | 6,0 |
| Vel. máxima | 9,2 | 10 |
| MOTOR (15%) | ||
| Resposta ao acelerador | 7,5 | 6,8 |
| Entrega de potência | 7,2 | 6,8 |
| Nível de vibração | 8,5 | 9,0 |
| Aspereza | 8,5 | 9,0 |
| TRASMISSÃO(5%) | ||
| Tato e precisão do câmbio | 6,5 | 8,5 |
| Relação de marchas | 6,0 | 7,5 |
| CHASSIS | ||
| COMPORTAMENTO DINÄMICO (20%) | ||
| Estabilidade em retas | 8,3 | 9,0 |
| Estabilidade em curva | 6,7 | 9,5 |
| Precisão da direção | 6,8 | 8,0 |
| Agilidade | 5,0 | 6,5 |
| Suspensões com piloto | 7,5 | 7,5 |
| Suspensões com garupa | 7,5 | 7,5 |
| Distância livre do solo | - | - |
| Comportamento frenagem | 6,0 | 8,5 |
| FREIOS(10%) | ||
| Potência dos freios | 8,0 | 9,0 |
| Dosagem dos freios | 7,5 | 8,5 |
| USUÁRIO | ||
| USO DIÁRIO (20%) | ||
| Facilidade para manobrar | 5,0 | 7,0 |
| Sensação de qualidade | 7,2 | 8,0 |
| Posição de pilotagem | 5,0 | 8,0 |
| Prazer ao pilotar | 7,0 | 9,0 |
| Conforto piloto | 6,0 | 7,5 |
| Proteção aerodinâmica | 7,2 | 7,0 |
| Autonomia | 9,2 | 8,8 |
| Equipamentos | 8,0 | 7,5 |
| Acabamentos | 8,5 | 8,0 |
| ECONOMIA(20%) | ||
| Preço de aquisição | 6,0 | 7,0 |
| Consumo urbano | 9,0 | 9,2 |
| Garantia | 7,0 | 7,0 |
| PONTUAÇÃO MÉDIA | 7,30 | 8,05 |
Medições
| Comet GTR 250 | Ninja 250R | |
| ACELERAÇÃO | ||
| KM/H | ||
| 0-60 | 4,3s - 40,3m | 3,5s – 31,2m |
| 0-80 | 6,8s – 90,4m | 5,3s – 65,2m |
| 0-100 | 10,8s – 198,6m | 7,9s – 131,3m |
| METROS | ||
| 0-400 | 17,7s – 118,3km/h | 16,0s – 132,1km/h |
| 0-1000 | 34,4s – 134,2km/h | 31,0s – 150,1km/h |
| RETOMADAS | ||
| KM/H | ||
| 40-60 | 5,8s – 80,2m | 6,3s – 87,4m |
| 40-80 | 11,3s – 187,8m | 12,1s – 199,2m |
| 40-100 | 16,8s – 325,5m | 17,4s – 331,5m |
| FRENAGEM | ||
| KM/H | ||
| 80-0 | 2,5s – 29,1m | 3,0s – 29,3m |
| 60-0 | 1,8s – 16,3m | 2,3s – 16,3m |
| VELOCIDADE | ||
| KM/H | ||
| Máxima | 140,9 Real 158 Indicada |
155,3 Real 163 Indicada |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2.095 mm | 2.085 mm |
| Entre-eixos | 1.430 mm | 1.440 mm |
| Altura do banco | n/d | 775 mm |
| CONSUMO | ||
| Médio no roteiro | 30,70 km/l | 23,20 km/l |
| Autonomia média | 522 km | 327 km |
| Capacidade | 17 litros | 17 litros |
| EMISSÕES* | ||
| Limite** | 7,0% | 7,0% |
| CO corrigido | 00,88% | 02,91% |
Medições realizadas no campo de provas da TRW, Limeira, SP
* Emissões aferidas por www.mte-thomson.com.br ** CO Corrigido em % do volume em marcha lenta
Fonte:
Revista Motociclismo
GTR = lixoooooooo bomba bosta cocô….eu tive tres comets e todas elas foram uma bosta..a efi tambem….essa moto nao deveria existir e ela é odiada por todos que compram e elogiada por quem nunca teve uma…..ilusao, engana trouxa…eu era apaixonado por ela, mas depois que tentei 3 vezes e levei 3 tufos….chega
Kawasaki – nunca tive, mas ja andei e viajei com uma do meu amigo……sem palavras…superior em tudo tudo tudo…..nao me venham com conversas de que ela é pequena e que tem painel analogico…..é analogico mas marca certo……a 160 ela ta a 155km/h..a comet é digital mas mentiroso..a 160 ela ta a 141 km/h…….LIXOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Olha gent!!! ta certo q a comet gtr 250 é linda, mais aq ond moro, em luziania, quando falo em comprar uma comet…meus amigos q andam d moto só d 750 pra cima, gozao d mim pois eles um dia tiverao tambem, e virao q ate saindo la da loja, ja nem fucionava…m derao um conselho, pois a ninja é uma linda moto, com mais potencia um pouco, mais tem, seu barulho incoparavel, tanto q a comet tem um barulho tipo twister meio enforcado….por exeplo, Honda, é uma otima marca, so q pod ver quantas motos Honda q nao tem vazamento d oleo??? pod ver q tem varias q tem vazamento, tipo a twister mesmo, eu tenho uma CBR 450 SR…gosto muito dela, mais so m da dor d cabeça, ja mandei tirar os vazamentos dela, passo 1mes, tava pior q antes….eu acho q vou pegar uma Kawasake 250, depois com o tempo eu vejo s da pra botar um tanq d combustivel maior, vai coloco um guido tipo um da comet 250, e colocarei os suportes da pedaleira mais pra tras…ai vcs vão ver como a ninjinha vai ficar….Marca d moto é complicado, pois toda moto tem seus defeitos….eu vejo q a ninja ta na vantagem ainda…quem sabe um diamais pra frent, eles melhorem mais o projeto da comet 250,..tanto q a nijinha é refrigerada a agua, demora mais para trocar o oleo, emquanto q a comet, é refrigerada a ar, e troca o oleo d 1.000 no macimo 1.500…abraço a todos
Datos totalmente errados dos testes da Comet…
0-100km/h qualquer comet original faz em menos de 8s
outra…. a ninja ganha em final… nao ganha em arrancada da comet… so vai passar depois dos 120 – 130 km/h…
num ajuste de relação as duas andam a mesma coisa….
Comet tem 3 anos de garantia contra 1 na ninja
as peças da ninjinha sao pelo menos 3 a 6 vezes mais caras que a comet…
eu tenho a comet… manutencao barata… nunca deu problemas… 6000km… deixo 7 dias sem usar e pega de primeira… todas as peças sao de marcas conhecidas e renomadas como injeção.. baterias…
as antigas deram problemas… mas a melhora nas EFI foi consideravel.
Comet é moto pra usar e abusar por 3 anos… enquanto a ninjinha vc tem que vender com 1 ano de uso… senao tá ferrado com os custos de revisao… pesquisem o valor de pastilhas de freio.. filtros de ar… filtros de óleo… discos… e vão ver o que estou falando… ninja barata… só pra venda! pq é um pega trouxa!
Pessoal vamos parar com isso discutir com ignorantes e besteira!!! olha eu na empolgação do lançamento da gtr comprei uma e paguei quase 18mil, por beleza somente beleza, a qualidade dos materiais e bem ruim a moto vibra toda quando vc acelera sem falar o escape original que me parece uma coisa tosca, a revisõa dela quem ja teve ja sabe que uma facada , as autorizadas nao sabem nem como desmontar o painel pelo menos na minha cidade, e agora quando eu tirei ela fiz 800kms deu problema nos rolamento, quando eu fazia uma curva ficava pesada a direção, imagina se trava???outro ponto fraco e a durabilidade do motor e muito inferior que de qualquer marca sem duvidas!!!! usei ela por exatos seis meses com 8 mil kms eu vendi ela por 11000 ninguem queria a maravilha dai me surgiu a duvida ninjinha ou cb 300r entaum gente eu escolhi a cb 300r e meu irmao comprou uma ninjinha uma semana depois gente vcs nao tem ideia a moto e show de bola, o ronco dela com um coyte rs3 fica aveludado lindo , o painel foi ponto fraco mais e facil faz igual ele ele pagou 15400 nela zero 700 de emplacamento, 100 em leds, pneu largo 800 nas duas, e agora escape akrapovics com curva edição limitada, o som dela nao se imagina igual, e por fim painel digital de r1 900,00 totl em tudo que ele gastou foi proximo de 18000, intaum onde fica a tecnologia da gtr? gente reloginho e luzinha nao vale nada se nao tem qualidade, detalhe a gtr foi um conhecido meu que pegou ela atualmente deve tar com uns 12 mil a ninjinha com 600 kms bateu 186 kms e a gtr 155kms, e na pista a ninjinha se comporta muito melhor e agora nao me venha com este papo furado de eu sei porque eu tenho esperiencia de sobra para me guiar meu pai mecanico de multimarcas a 29 anos vcs nem eram nacidos e ela ja dirigia entaum gente qualidade e inovação e uma linha muito tenue de se seguir sem complicçãoe nao estou falando que gtr e uma ma escolha sao minhas experiencias, a sinal temos uma tdm 225 fuçada tirou 20 metros na pista de 100 da gtr e perdeu 12 ms da ninjinha agora sim me explica essa uma moto com aprox 20cv mechida ganhado de 32 cv???????????
gosto e gosto
MTA DISCuSÃO…KAWASAKI’ É KAWASAI FILHOTES…
GTR BONITO FALAR GTR QM VE ATÉ PENSA.!!
COMET GTR PQPP DESCuLPA AI QM TIVER 1 MAIS TROCA POR 1 MOTO Q TEHA 1 MOTOR Q N DE PROBLEMAS DE DESGASTE DE PEÇAS PREMATuRAMENTE E N DE PROBLEMAS…
Querem ver 1 moto velha pra caramba e dá pau em twister fazer cb300 kawasaki 250
aranca dando pau em hornet …
RD 350 YAMAHA …
(isso sim foi uma Moto)
Segundo dizem e possÃvel colocar um kit que melhora a performance na gtr.Eu gostaria de saber o quanto melhora e quantos cavalos a mais ela ganha.pois estou louco pra comprar uma
Zongshen Comet foi de doer… sera que um site sobre motociclismo sequer sabe que não é a Zongshen quem fabrica a Comet 250 e sim a Hyosung?
lamento vei a kawasaki e melhor mesmo kawasiki e meio robo…. detalhe resumo kawasaki,250 ninjinha tem mais potencia e pouco estilo da esportiva. e kawasiki, gtr e muito esportiva por exemplo cbr 600 mas a potencia ruim e motor nem e perfeito. já andei duas as motos. e prefiro mesmo ninja.
Eu concordo com algumas dessas explicação,e menos que a ninja seja melhor, mas a comet que eu tenho eu tive que trocar todos os rolamentos originais de fabrica por outros, sim,pois os des fabrica com 4000 rodados ja estavam estragados e o da direção um amigo meu caiu feio com a dele por causa deles que travaram em uma curva agora eu quero colocar rolamentos de direção diferentes dos industriais pra ela ficar melhor quanto a velocidade ja coloquei minha gtr efi250 a 185 km/h claro que forcei o motor, mas foi e ver mais adiante se o motor vai aguentar com mais tempo andado e ver se o que dizer que o motor não presta é verdade, vamos ver.
Teste fiasco, com uma comet naked(sem carenagem) amaciando (400Km no odometro)forcei o motor até atinjir 163 KM/H indicado, como a GTR atingiu só 158???O consumo tá errado, ela faz no máximo 25 com amão leve, e no pau uns 17.
Sem Gps acelerei de 0-100 em menos de 7 segundos, e raspo a pedaleira no chão em qquer curvinha sem torcer a moto.
Teste mentiroso, tá até parecido com o teste ridÃculo que fizeram comparando a ninjinha com fazer e cb 300, no qual a ninjinha(na opinião destes fanboys)quase levou pau das outras.qquer um sabe que a ninjnha é duas vezes mais moto que a fazer e cb, além do desing, é outra categoria.
Agora zuar a GTR assim foi ridÃculo…………
faz parte de nossas vidas fazer comentarios sobre a minha ou a tua ou ainda qualquer que seja a moto mas não devemos difamar as marcar seja qual for porque acho que temos que curtir o temos condiçoes de comprar abraço a todos BATATA
“KAWASAKI… Não é só uma questão de marca (NOME), é qualidade mesmo” Quem tiver duvidas como eu tive um dia pesquise, mas as pesquisas, os comentarios na net, nos sites não mentem… em quase todo o lugar a ninja está na frente, e realmente ela é melhor, Ah, e quanto o duplo freio a disco da comet não quer dizer nada, se alguém quiser falar primeiro precisa andar nas duas, como muita gente aqui falou e talvez não tenha andado em nenhuma. A Ninjinha só e somente só perde em uma coisa “O PAINEL” Fora Isso… Já sabem né…!!!
Abçs…
O freio da comet para mais rápido e tem pior avaliação.
O consumo da comet é menor mas na avaliação do consumo a ninja é melhor.
O teste é ruim e apresenta erros bestas como os dois acima citados.
Tenho a Ninja faz 8 meses, e andei na GTR varias vezes de um amigo, Em termos de potencia ambas andam lado a lado, a Ninja leva vantagem na saida tem mais força é mais leve, mas chego aos 40 km a GTR anda um pouco melho tem mais retomada e de final ambas não passaram dos 180km, a vantagem da GTR é o consumo mais economica, To esperando sair a GTR modelo 2011 pra trocar a minha, queria uma moto bonita e esportiva a GTR cumpre esse papel com lovor.
Concordo c/ o Alexandre. Ao invés de uma Ninja 250r compra uma Fazer 250 e dá uma carenagem nela que fica parecida. Agora o diferencial fica por conta das inovações da GTR 250 isso é óbvio e notório.
A Kawasaki foi muito conservadora nessa Ninja 250r, poderia ter feito melhor.
Dae Galera!
Sou proprietario de uma a mais de 6 meses Comet GTR 2010 EFI Preta! Quem esta ainda esta duvida sobre esta moto ou quer ver um pouco de Tuning na GTR acesse meu Blog gtrtuning com br
Mostra que esse editor de merda, não sabe nada mesmo né? 1º, a Comet não tem tecnologia Kasinski, pq a Comet não é da Kasinski, ela é importada e vem da Coreia, Da Hyosung, que usa tecnologia SUZUKI, que todos sabem que é muito mais tecnologia que a Kawazaki… Vai estudar um pouquinho antes de falar besteira, blz?
Quem colocou na sua cabeçinha que SUZUKI e melhor que KAWASAKI?
Fica Só Sabendo Uma Coisa “KAWASAKI” Não Trabalha com tecnologias Apenas Para Motos, ela abrange outros Mercados tbm, um deles é Robótica. Vai lá aprender depois vc pensa antes de postar…
Manda o Email desse Cara, Pra mim falar com Ele… Pq vc é perda de tempo…
Abçs…!!!
kkkk suzuki mais tecnologia q kawasaki deve ser por isso q a zx-10 da kawasaki tem 209 cv enquanto a famosa gsx-1300 da suzuki nao tem nem 200 cv. abs vai ler +
Carburada?
Vcs tentam diminuir a comet inventando coisa, aposto q nem cg deve ter… hahaha
a kawazaki é BEEEEEm MELHOR, do que uma moto que vc nem andou, q boa heim? hahaha
A ninja é boa, mas é igual a uma honda, só tem nome, e cagam na cabeça de vcs, otários que defendem uma marca, mais do que defendem a propria mãe… enquanto vcs brigam, eles ganham dinheiro… uma moto esportiva, de 250cc, com um disco dianteiro, painel analógico, em pleno ano de 2010? Por favor…
Uma imagem vale mais q mil palvras KAWASAKI ATROPELA http://www.youtube.com/watch?v=GOAhXL57teM
Comprei a Ninjinha esses caras que falam mau da Ninja eh pq nunca andaram e tem inveja a moto eh muito boa saindo ela tem barulho de 250 normal mas depois que o motor enche ela fica silenciosa sem contar com a arrancada dela muita gente fala mau mas quando ver minha moto so sabe elogiar sem contar que quase todo mundo confunde ela com moto 600 cc estou muito feliz com ela falo uma coisa p/ quem ta em duvida ninja ou comet pesquisem pq foi pesquisando que decidir pela Ninja
eu tbm acho a comet mais bonita que a ninja mas i dai? adianta ser bonita e me dar so dor de cabeça? e quando quem anda de moto de verdade ver essas motos so falam mau as unicas pessoas que falam bem dela eh quem nao conhece
Tah de brincadeira neh? Confundir a Ninja com uma 600cc? rssrsrsrsr. Tá de brincadeira mesmo!
colega veja o peso bruto das duas a gtr é mais pesada do que a cb 300 R maior peso mais distancia na frenagem, outra vc naum quer comparar a tecnologia de uma kawasaki com um kasinsk ¬¬ né? é a mesma coisa comparar um lamborguine com fiat punto . Agora por ultimo ta lá escrito Fonte revista motociclismo ou só eu li isso?
booooooooaaaaaaaa tem todo meu apoio!!!!!! agora mostra o cavalinho para o joelson rsrsrsrsrsrsrsrs!!!!!
então pode sair obrigado!!!!!
Sinceramente esses comparativos de revista ganha quem realmente paga mais, o melhor teste é aquele que você faz, faça um teste drive nas duas e decida qual é a melhor!!!!
4kg só de diferença só corrigindo os 3 que coloquei.
Como pode a ninja ter a aceleração maior que a comet?
Ninja 250r: Torque máximo 2,24 kgf•m / 8.200 rpm Potência máxima 33 CV / 11.000 rpm e peso de 169kg.
Comet gtr efi: Torque Máximo 2,31 kgf.m a 8.000 rpm Potência Máxima 32,1 cv / 10.000 rpm e peso de 173kg.
reflitam sobre os valores, o toruqe da comet é maior e aparece mais cedo, e também atinge hp maximo mais cedo também, a diferença de peso é minima 3kg,e hp é de apenas 0,9 a menos pra comet, ou seja, valores mentirosos digitados pelo editor do site, absurdamente, velocidade final da comet to cansado de ver no painel marcando 175km/h.
Fonte da ficha tecnica, o proprio site das duas fabricantes(Kasinski e Kawasaki). http://www.kawasakibrasil.com/ , http://www.kasinski.com.br, acesse e confira.
Galera, tenho uma comet gtr comprei em agosto de 2009 a moto é show de bola. nao tive a sorte de comprar em um lugar legal, comprei em guarulhos (motomix) e os caras me fizeram sacanagem (a moto ficou um lixo) depois levei na motonac e com a ajuda deles a moto ficou boa.
Passei um sufoco pra deixar a moto em ordem, e nesse tempo ficou bem claro para mim que a Fabrica é uma merda, a Motonac (concesionaria) é muito boa, mas quando fica dependendo da fabrica fica de maos atadas.
Conselho: Se comprar sua comet, procure evitar fazer revisoes e depender da fabrica para qualquer peças, leve em um mecanico de confiança e pronto.
abs
Atenção galera!!!! Na dúvida compra uma Fazer!!o modelo 2011. tá bombando. E o preço nem se fala.valeu!!!!!!
Caras, nunca vi ou ouvi reclamação de quem tem uma Ninja… agora da Comet, tá cheio aí na web… é só pesquisar matérias a respeito da moto que vocês verão um enxurrada de clientes insatisfeitos…
Ninja= Infinitamente Superior e mais barata (considerando que a Kasinski está fazendo uma "promoção" que pode acabar a qualquer minuto… ¬¬)
A Comet GTR 2010 em Belo Horizonte sai a vista por 16.000 R$ enquanto a ninja custa 16.880 R$, a carenagem da Comet e muito mas esportiva que da ninja em relação a parte mecanica e algumas pequenas diferenças esta pau a pau, a unica coisa que não compreendo na kawasaki e colocar aquele painel analogico hororoso na ninja 250, neste ponto a Comet GTR sai na frente, mas com certeza na linha das 250cc as duas motos são top de linha!
ESSA PESQUISA NAO TEM SENTIDO POR EXEMPLO COMO PODE UMA MOTO DE 2 DISCOS FRONTAIS DE 300MM QUE TEM A COMET, FRENAR MENOS QUE A KAWA COM UM DISCO DE 250MM, OUTRA COISAS COMO PODE FALAR NA REPORTAGEM QUE A NINJA TEM MAIS TECNOLOGIA SE A COMET TEM FREIO DUPLO A OLEO, LED NA LANTERNA, TANQUE COM ENCAIXE PARA O PILOTO, 4 POSICOES DE PEDAIS, MOTOR EM V, PAINEL DIGITAL E FLUORESCENTE, FAROU BIPARTIDO E MUITAS, MAIS MUITAS OUTRAS VANTAGENS,,,SEM COMENTARIOS A MATERIA E COMPRADA, E SE NAO FOR COMPRADA QUE O DONO DO POST INDIQUE QUEM FEZ OS TESTES.
ABRACOS
ANDRE
PS UMA VERGONHA O SITE PUBLICAR ISTO…
Putz o Tidesco mostrou que não entende é nada das motos!
Comet carburada e ninja injetada ? Ai fica facil não é ? Comparar o modelo novo da ninja com o antigo da comet, pq não fez ao contrario, quem não entende cai nesta, ta pareçendo o editor! Barulho da ninja melhor pra vc, pq pra mim e maioria das pessoas que conheço o da comet é muito melhor, mas isso é questão de gosto! Melhor feio ? Até este editor "ninjeiro" disse que o da comet é melhor, como pode vc dizer que o da ninja é melhor ? E ainda são dois discos na frente, contra umda ninja. A ninja com uma marcha a mais ? Não sabia desta…
Eu nunca andei na GTR, mas a NINJA é BEEEEM MELHOR! Pega a ficha das duas e compara! Talvez isso ajude na escolha. Tipo… Uma marcha a mais pra ninja, mil rpm a mais na potência, refrigeração líquida contra a ar da kasinski , melhor freio, postura de pilotagem deliciosa, oito valvulas contra 4 da kasinski, injeção da ninja contra carburação e por aí vai.
Espero ter acabado com a dúvida de vcs.
Abraços
Ah vá, que povinho invejoso hein? A GTR é imponente, porem fraca e com pinta de quem se acha foda. Fora que o acabamento é uma bosta.
Ja andei nas duas e a ninjinha eh bem melhor que a gtr… sem palavras…
alias, quem comenta tambem deveria ser imparcial e não xingar o editor pq ele tambem achou a gtr ruim…
QUANTO Q A KAWASAKI TA PAGANDO PRO SITE…
RIDICULO…..
PELO MENOS DEMONSTRE IMPARCIALIDADE,
NÃO COMECE FALANDO MAL DA MOTO DESDE O INICIO, POIS DEMOSTRA FALTA DE ÉTICA.
VCS PELO MENOS ANDARAM NA MOTO PRA FAZEREM ESTE TESTE???
SITES DESSE TIPO DEVEM SER IGNORADO
CARA EU ACHO K VC DEVE ESCOLHER MOTO K VC C SENTIR MELHOR.
PRA SABER ISSO É SÓ MUNTAR E ACELERAR AS DUAS, DAÍ SIM VC PODE C DECIDIR.
EU AINDA Ñ ANDEI + TO LOCO PRA PEGA A COMET.
É BEM + PRESENÇA.
ABRAÇSSSSSSSS.
Galera! to na mesma duvida e nao sei mais a quem escutar! Na verdade gostei das duas mas como achei a Comet mais confortável, porém acho menos vendável, até agora a Ninja está ganhando no meu conceito! Quem poder me ajudar em escolher uma dela eu agradeceria e muito!!!!!
Ichi maria, qual delas eu compro? A Kasinski tá metendo a mão, estão pedindo em torno de R$19000,00, enquanto a Ninja está em torno de R$16500,00. Ví na loja somente a Comet GTR, linda por sinal e muito grande…mas o preço tá salgado…
Dilemas:
- Kawasaki: Tradição, qualidade e preço;
- Kasinski: Mais robusta, inovação com painel digital, pneus mais largos;
Qual moto eu compro? rsss
Ambas são opções baratas de " super-esportiva tabajara" pra quem não tem grana pra comprar uma de verdade. A Ninjinha tem um barulho melhor, fora isto a GTR engana muuuuuuito mais, ela é grande mesmo. Já sua rival tem o mesmo porte de Twister/Fazer. Eu diria que a grande vantagem da Kawasaki é ter um grau de confiabilidade bem maior do que o da Kasisnki.
Coreana/Chinesa foi lástimável.
Deu bola fora o editor do site
[2]
Materia comprada!!!
Ninjinha igual a minha Fazer 250 carenada!!!
Nao adianta!
GTR é o mundo de moto!
Coreana/Chinesa foi lástimável.
Deu bola fora o editor do site.